对市政协十四届二次会议第016号提案的答复

是否同意公开【是】

长城乡议字〔2023〕43号                签发人：玄立民

对市政协十四届二次会议第016号提案的答复

李华伟委员：

　　您在市政协十四届二次会议上提出的关于《关于进一步加快非机动车专用车道建设的建议》的提案(第016号)收悉，现答复如下：

　　非机动车出行是城市交通的重要组成部分，能在一定程度上分摊机动车出行需求。建设非机动车专用车道能有效消除机非混行，提升道路安全性。目前，长春市已建成非机动车专用车道231公里。针对长春市非机动车专用车道发展现状，结合我市交通综合治理工作，我委将开展以下几方面工作：

　　一、强化政策支撑

　　《长春市绿道建设专项规划》已编制完成并纳入长春市国土空间专项规划目录清单，进一步完善了我市非机动车道相关规划。此外，全市的“轨道+公交+慢行”等三网融合规划建设方案正在全力统筹制定，旨在完善提升轨道交通周边慢行出行环境。我委将按照“成熟一批、下发一批”的治理原则，推进绿道以及三网融合建设，引导各城区（开发区）按照相关规划导则完善慢行系统建设工作。

　　二、加强非机动车道建设

　　2022年，我委在南湖中街等新建城市道路中单独设置自行车道和人行道，保障非机动车路权，持续完善城市绿道系统。2023年，我委将继续完善新开大街、菜市北街等道路的非机动车道。在路桥设计层面，充分结合非机动车道设计导则以及慢行系统专项规划开展施工图设计工作，旨在保障非机动车行驶路权。此外，我市各城区、开发区陆续开展了城区绿道研究相关工作，在新建道路以及既有道路改善中增设非机动车道，保证新建道路慢行路权完整，优化城市慢行系统及绿道系统。

　　三、推进既有道路改造

　　长春市建成区道路总里程达3841.4公里。此前我委已完成人民大街、解放大路、吉林大路提升改造工作，均配备了较为连续的非机动车道，其中人民大街非机动车道长11.5公里、解放大路3.6公里、吉林大路6.5公里，行人及非机动动车具有完整的路权。与此同时，长春市老城区道路空间不足，建设时间久远，我委将重点围绕道路大中修、断头卡脖路建设等工程进一步提升慢行系统出行环境。另外，针对老城区部分缺乏拓宽条件的街路，通过清理路内泊位的方式还路于民，将路内泊位还原成非机动车道。2022年长春市共计清理2400个路内泊位。2023年我委将继续开展建筑前区泊位确权以及路内泊位清除工作。

　　四、下一步工作安排

　　一是加大宣传力度，通过报纸、广播电视、网络等各类媒体呼吁广大群众减少对非机动车道的侵占；二是充分发挥各城区（含开发区）管理主导作用，组织志愿者、引导员加强对非法侵占现象的监督管理；三是协调交警部门加强执法，严管占用非机动车道违停行为，保障非机动车路权。

长春市城乡建设委员会

2023年6月20日

　　联系人：李 彪                     联系电话：88779805

　　抄送：提案委